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制冷机组的制冷方式

     除机械式制冷系统以外，蓄冷板式制冷系统在我国也有较为广泛的应用。顾名思义，5吨活鱼冷藏车报价，蓄冷板是蓄冷板制冷系统的核心，所以，研究大多集中在蓄冷材料上。重庆大学的制备了一种新型复合相变蓄冷材料，该材料在辛酸低共熔的基础上加入了6％的石墨，相变潜热为151 kJ/kg，起始融化温度为6.9 ℃，导热性能有了很大的提高，5吨活鱼冷藏车厂家，适合用于高温季节中冷藏温度在10 ℃以上的果蔬运输中。M Liu将一种低成本的新型PCM相变材料应用在冷藏车制冷系统上，该PCM的适用温度为-18 ℃，熔化温度为-26.7 ℃，潜热为154.4 kJ/kg，优势在于系统的能耗少，并且排放气体（GHG）产生的温室效应低，其成本不到传统蓄冷板式制冷系统的一半。

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冷藏车发展历程

       世界冷藏车由苏联于19世纪60年代发明，但是早期的冷藏车并没有制取冷量的能力。到1938年，美国的弗莱德·金斯设计并制造了世界上台机械式运输制冷机组。我国在上世纪50年代后期，为了出口冷藏肉类、禽蛋等易腐食品，才始使用保温汽车加冰运输。此后至上世纪70年代，5吨活鱼冷藏车，我国陆续进口了各种冷藏汽车。直至上世纪70年代中后期，我国才涉足冷藏车生产，并诞生了代冷藏车，这标志着我国冷藏车行业发展历程的开端。在上世纪90年代初期，5吨活鱼冷藏车供应商，以吸收引进欧洲技术和设备为代表的*二代冷藏车诞生，使我国冷藏车行业实现了一次飞跃式的发展。进入21世纪初期，我国冷藏车行业竞争愈加激烈，旺盛的需求推动了*三代冷藏车的诞生，其结构如图1所示。

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冷藏机分类

       按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车半挂冷藏车半挂冷藏车按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车，冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

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